Aliuminio liejimas yra metalo liejimo metodas, kurio metu naudojamas aukštas slėgis greitai įpurškiamas skystas aliuminio lydinys į formos ertmę ir sukietėja esant slėgiui. Palyginti su tradiciniais liejimo procesais, jis turi daug reikšmingų pranašumų. Pirma, liejant aliuminio slėgiu, galima vieną kartą suformuoti sudėtingas dalis, o tai labai sumažina vėlesnes apdorojimo procedūras. Nuotraukoje pavaizduota dalis turi išskirtinę struktūrą su daugybe skirtingų formų skylių ir ertmių. Aliuminio liejimo procese šios sudėtingos konstrukcijos gali būti tiksliai suformuotos be daugkartinio surinkimo ar didelio pjovimo apdorojimo, efektyviai pagerinant gamybos efektyvumą.
Veiksmingos pramonės plėtros palengvinimas
Antra, pats aliuminis pasižymi mažo tankio ir lengvo svorio savybėmis. Liejimo būdu suformuotos dalys gali žymiai sumažinti bendrą automobilio svorį, o tai labai svarbu siekiant pagerinti tradicinių automobilių degalų ekonomiją ir naujų energijos transporto priemonių važiavimo atstumą. Tuo pačiu metu aliuminio lydinys turi geras mechanines savybes. Kontroliuojant pagrįstus liejimo slėgiu proceso parametrus, tokius kaip liejimo slėgis ir formos temperatūra, dalys gali įgyti didelį stiprumą ir kietumą, atitinkančios mechaninius dalims keliamus reikalavimus važiuojant automobiliu ir užtikrinančios vairavimo saugumą.
Pramonės plėtros požiūriu automobilių pramonė kelia vis aukštesnius reikalavimus detalių tikslumui, nuoseklumui ir gamybos efektyvumui, o aliuminio liejimo technologija gali tiesiog patenkinti šiuos poreikius. Juo galima pasiekti didelio-masto ir didelio-tikslumo gamybą, užtikrinant, kad kiekviena dalis būtų vienodos laipsnio, o tai labai svarbu surinkimui ir bendram automobilio veikimo stabilumui.
Taikant automobilių dalis, aliuminio štampavimo{0}}dalis gali būti matomos daugelyje pagrindinių dalių, pvz., variklio sistemoje, transmisijos sistemoje ir važiuoklės sistemoje. Tikėtina, kad paveikslėlyje esanti dalis yra pagrindinė tam tikros pagrindinės automobilio sistemos sudedamoji dalis, o jos kokybė tiesiogiai susijusi su automobilio eksploatavimo būsena.
Automobilių pramonei ir toliau judant prie elektrifikavimo ir intelektualumo, reikalavimai lengvosioms ir integruotoms dalims bus dar labiau sustiprinti, o aliuminio liejimo technologija taip pat nuolat tobulinama ir diegiamos naujovės. Pavyzdžiui, naujų štampuoto lydinio medžiagų tyrimai ir kūrimas gali dar labiau optimizuoti dalių veikimą; pelėsių projektavimo ir gamybos technologijos pažanga leidžia gaminti sudėtingesnes ir integruotas dalis liejimo slėgiu būdu. Aliuminio liejimo liejimo tiekėjai taip pat nuolat tobulina savo techninį lygį ir gamybos pajėgumus, kad prisitaikytų prie naujų pramonės pokyčių ir poreikių bei teiktų galingesnę paramą automobilių pramonės atnaujinimui ir plėtrai. Numatoma, kad aliuminio liejimo technologija automobilių dalių srityje bus taikoma plačiau ir{4}}daugiau, todėl automobilių pramonė nuolat sieks naujų aukštumų.
Proceso srautas
Formų projektavimas ir gamyba
Produkto analizė: Technikai atlieka išsamią dalių analizę, kad nustatytų reikalavimus, tokius kaip matmenų tikslumas, paviršiaus kokybė ir mechaninės savybės. Pavyzdžiui, detaliai su daugybe skylių ir sudėtingų ertmių struktūrų, parodytų paveikslėlyje, reikia nustatyti kiekvienos dalies pagrindinius matmenų nuokrypius. Pavyzdžiui, angų skersmens tolerancija turi būti kontroliuojama labai mažame diapazone, kad būtų užtikrintas tolesnio surinkimo tikslumas.
Formos dizainas: Remiantis gaminio analizės rezultatais, suprojektuojama forma. Forma paprastai yra padalinta į dvi dalis: fiksuotą formą ir kilnojamą formą. Projektuojant reikia atsižvelgti į atskyrimo paviršiaus pasirinkimą, užtvarų sistemos išdėstymą (įskaitant vartus, bėgelius ir kt.), išmetimo sistemą ir aušinimo sistemą. Siekiant užtikrinti, kad aliuminio lydinio skystis galėtų tolygiai užpildyti ertmę, reikia kruopščiai suprojektuoti vartų padėtį ir dydį bei nustatyti tinkamą išmetimo griovelį, kad liejimo proceso metu neatsirastų defektų, pvz., oro skylių.
Liejimo formų gamyba: Forma gaminama naudojant tokius procesus kaip apdirbimas (pvz., frezavimas, elektros išlydžio apdirbimas ir kt.) ir terminis apdorojimas. Formos medžiaga paprastai yra karšto apdirbimo štampavimo plienas, o po grūdinimo, grūdinimo ir kitų terminio apdorojimo procesų pagerėja formos kietumas, atsparumas dilimui ir terminis nuovargis, siekiant užtikrinti, kad forma galėtų stabiliai veikti aukštos temperatūros ir aukšto slėgio liejimo aplinkoje ir pailginti jos tarnavimo laiką.
Aliuminio lydinio lydymas
Žaliavos paruošimas: Pasirinkite tinkamus aliuminio lydinio luitus kaip žaliavas. Įprasti aliuminio lydiniai, naudojami liejimui slėgiu, yra ADC12, A380 ir tt Tuo pačiu metu kai kurių legiravimo elementų, tokių kaip silicis (Si), magnis (Mg), varis (Cu) ir kt., pridedama, jei reikia, kad aliuminio lydinio veikimas atitiktų dalių reikalavimus.
Tirpimas: Įdėkite aliuminio lydinio luitą į lydymosi krosnį, kad pašildytumėte ir ištirptumėte. Lydymosi proceso metu temperatūra ir laikas turi būti griežtai kontroliuojami, o temperatūra paprastai kontroliuojama maždaug 700 - 750 laipsnio. Tuo pačiu metu naudojami tokie metodai kaip maišymas, kad lydinio skysčio sudėtis būtų vienoda, o rafinavimo metodai, tokie kaip degazavimas ir šlako pašalinimas, naudojami siekiant pašalinti aliuminio lydinio skystyje esančias dujas ir priemaišas, pagerinti lydinio skysčio grynumą ir sumažinti defektus, pvz., oro skyles ir šlako inkliuzus dalių viduje po liejimo.
Liejimo liejimas
Formos išankstinis pašildymas: Prieš liedami slėginiu būdu, įkaitinkite formą iki tam tikros temperatūros, paprastai tarp 150 - 250 laipsnių. Formos pašildymas gali sumažinti temperatūros skirtumą tarp aliuminio lydinio skysčio ir formos, sumažinti šiluminį įtampą, pagerinti pelėsių tarnavimo laiką ir padėti aliuminio lydinio skysčiui tekėti ir geriau užpildyti ertmę, išvengiant tokių defektų kaip šaltas uždarymas ir nepakankamas išpylimas.
Suspaudimas ir įpurškimas: Įdėkite įkaitintą formą ant liejimo štampavimo mašinos-. Suspaudus, išlydyto aliuminio lydinio skystis greitai įpurškiamas į formos ertmę aukštu slėgiu (paprastai nuo dešimčių iki šimtų megapaskalių) per liejimo mašinos įpurškimo sistemą. Dėl šios dalies sudėtingos struktūros būtina tiksliai kontroliuoti įpurškimo greitį ir slėgį, kad aliuminio lydinio skystis galėtų greitai ir tolygiai užpildyti kiekvieną ertmės kampą, kad susidarytų vientisa ir tanki dalis.
Slėgio palaikymas ir aušinimas: Kai aliuminio lydinio skystis užpildo ertmę, tam tikrą laiką palaikykite tam tikrą slėgį (slėgį), kad aliuminio lydinio skystis toliau tiektų esant slėgiui ir pašalintų defektus, tokius kaip susitraukimo skylės ir poringumas, atsirandantis dėl aušinimo susitraukimo. Tada forma atšaldoma per formos aušinimo sistemą, kad aliuminio lydinio skystis palaipsniui sukietėtų ir susidarytų. Aušinimo laikas priklauso nuo detalės dydžio ir storio, paprastai svyruoja nuo kelių sekundžių iki dešimčių sekundžių.
Formos atidarymas ir dalių pašalinimas: kai aliuminio lydinys visiškai sukietėja, atidarykite liejimo formą ir naudokite išstūmimo mechanizmą, kad suformuota dalis išstumtų iš formos.
Apdorojamas įrašas-
Šurmuliavimas ir valymas: Išėmus dalis, paviršiuje gali būti įbrėžimų, blyksnių ir pan., kuriuos reikia pašalinti mechaniniu būdu (pvz., šlifuojant, malant) arba cheminiu būdu (pvz., ėsdinant). Tuo pačiu metu nuvalykite nuo detalių paviršiaus likusią atskyrimo priemonę ir kitus nešvarumus, kad dalių paviršius pasiektų reikiamą apdailą.
Terminis apdorojimas: Atsižvelgiant į dalių eksploatacinius reikalavimus, atliekamas tinkamas terminis apdorojimas, pvz., senėjimas. Apdorojant senėjimą, aliuminio lydinio stiprumas, kietumas ir matmenų stabilumas gali būti pagerintas, kad atitiktų mechaninius dalių, tokių kaip automobiliai, veikimo reikalavimus.
Kokybės patikra: naudokite įvairius bandymo metodus, kad patikrintumėte dalių kokybę, pvz., išvaizdos patikrinimą (norint nustatyti, ar paviršiuje nėra įtrūkimų, oro skylių ir kitų defektų), matmenų matavimą (siekiant užtikrinti, kad dalių matmenys atitiktų projektavimo reikalavimus), mechaninio veikimo bandymą (nustatant dalių stiprumą, kietumą ir kt.) ir neardomuosius bandymus (pvz., ultratoninius rentgeno bandymus, dalių viduje). Tik kvalifikuotos dalys gali patekti į tolesnį surinkimo procesą.
Pakavimas ir sandėliavimas
Išvalius ir apdorojus anti-rūdžių kvalifikuotas dalis, jos supakuojamos pagal tam tikras specifikacijas ir reikalavimus, o vėliau laikomos sandėlyje, laukiant pristatymo klientams.
